第063章：当然越多越好

    被同伴提醒不要打搅方远，所有人全部不说话了，连在二手车车行混迹一二十年的孙炎明也是呵呵呵的看着方远，等待他给大家说买车是要高配还是低配。

    谁知道方远接下来没说车的事情，遥指刘亮面前放着的一个蛋糕说：“你们看这个草莓慕斯蛋糕，外观好看，味道好吃，可以说色香味俱全。”

    众人随着方远的手指看去，这个圆柱形的草莓慕斯蛋糕顶端是鲜艳的草莓装饰，下面是白色的慕斯奶油，和红色的蛋糕胚，明显的分成了两层确实挺好看的，只是大家不知道草莓慕斯蛋糕和车型有什么关系。

    “所有主机厂生产的每一款车型都有高低配之分。车型的高配就像这个草莓慕斯蛋糕，会把自己最好的一面展现给客户，在外观上可能会有运动套件，外观更好看更炫酷，配置更高，内饰更精致，动力更强悍。”

    方远告诉大家，高配作为一款车型中价格最贵的型号，拥有最新、最好、最全的配置，是整个车系的门面，提升产品形象用的。

    在新车发布，参加展会的时候，静态展示的绝对是最高配。

    在和别的竞品撕逼的时候，销售顾问们才能拍着车顶自豪的吹嘘，自己有自吸门，有空气悬架，有方向盘加热，嘲讽对方都卖几十万了，连个全景摄像、自动泊车入位，hud抬头数字显示都没有。

    没有对比就没有伤害，只有这样才能忽悠客户打击竞品，提升自己的产品形象，增加销量。

    方远起身把那碟草莓慕斯蛋糕端到了自己面前，用筷子把顶端的草莓刮掉，只留下了光秃秃的蛋糕坯。

    “每个车系用来拉低入门价格的低配，就和现在的这个草莓蛋糕一样，没有了靓丽的外观，没有多余的配置，只是保证客户能吃饱，其它多余的享受就没有了。”

    方远为了大家能更好的理解，特意拿销量不错的别克英朗举例子。

    别克英朗2019款最便宜的15t手动精英型，厂商指导价11.59万元（这里只说厂商指导价，不考虑4s店的优惠、加装饰、保险、分期、置换之类乱七八糟影响价格的因素。）

    而别克英朗2019款最贵的18t自动互联旗舰型，厂商指导价14.39万元，两者相差2.8万元。

    2.8万的差价，已经算是不少的一笔钱了，方远自嘲说，反正他现在是没有这么多的存款。

    方远招呼服务员美美借来了笔和纸，先用油笔把整张纸从中间竖着一分两开，然后分别在两边快速的写着。

    小三万的差价，两者都有什么区别？

    方远先对比基本的参数。

    厂商指导价11.59万元的15t手动精英型，和厂商指导价14.39万元的18t自动互联旗舰型，两者都是前置前驱的紧凑级别4门5座三厢车，整车质保三年或10万公里。

    长、宽、高和轴距全部相同，分别为4609毫米，1798毫米，1486毫米，轴距2640毫米。

    前悬架都是麦弗逊独立悬架，后面都是多连杆独立悬架。

    可以说两者在底盘，车身方面没有任何的区别。

    15t手动精英型装配1.0t125马力l3发动机，搭配6挡手动变速箱，官方公布的最高车速180，油耗5.2，最大马力125，最大功率92。

    18t自动互联旗舰型装配1.3t163马力l3发动机，搭配6挡手自一体，官方公布的最高车速195，油耗5.8，最大马力163，最大功率120。

    方远在纸上清楚的列出了数据，还用下划线标注出了重点，大家可以清楚的看到，两者在汽车最重要的发动机，底盘，变速箱这三大件和车身尺寸上面，除了发动机和变速箱外，几乎没有丝毫的差别。

    对比过汽车三大件和车身尺寸，方远又开始一边解释，一边在纸上快速的写着，开始对比两者之间的配置。

    安全配置方面，两者都有胎压监测功能、安全带未系提醒、isofix儿童座椅接口、abs防抱死等等。

    18t自动互联旗舰型只比15t手动精英型多了一个并线辅助。

    辅助、操控等配置上，18t自动互联旗舰型比15t手动精英型多了倒车视频影像、定速巡航、无钥匙启动、远程启动。

    座椅，灯光，多媒体配置上，两者相差的就多了。

    18t自动互联旗舰型比15t手动精英型多了主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、gps导航系统、道路救援呼叫、手机互联、车联网、7英寸的中控彩色液晶屏幕、内后视镜自动防眩目、后视镜电动折叠。

    哦，对了，还有15t手动精英型的远近光灯全部是卤素的，18t自动互联旗舰型的远近光灯全部是led的。

    整张纸被方远写的密密麻麻，林林总总看似相差不少，其实方远觉得有很多配置很鸡肋，比如说道路救援呼叫、手机互联、车联网、远程启动之类。

    这些配置好不好？

    好，有总比没有强，但是让我多花钱就不爽了。

    因为有些车主不说一辈子用不到，最起码使用率很低，道路救援的话我打个售后电话一样能轻松解决。

    不是夏天三伏天，谁会用远程启动打开空调浪费汽油？

    而高配就是不管适不适合车主，全部打包加上，白白的花了将近小三万。

    所以方远对高配的评价就是，除了面子上好看，没有多少实际用途。

    什么数据，什么配置，什么功能，小小的纸条上面写的清清楚楚，这样对比大家心里非常敞亮，加上方远的介绍，瘦高男子若有所思的看着方远，试探着问：“你的看法是不买高配的，要买低配的？”

    “不是，我也不建议买低配的。”方远告诉他，低配的价格便宜，该有的安全配置虽然也有了，但是很实用的中控大屏，后视镜折叠，座椅加热等功能没有，对日常使用来说很不方便。

    比如卤素灯发出的亮光颜色偏黄，亮度比较低，没有led的大灯照明效果好，有led的，谁用卤素的？

    比如英朗的高配有中控大屏，在等人的时候感到无聊，可以把座椅放平，躺在上面听听歌曲，看看曰本小电影。

    比如后视镜电动折叠可以避免后视镜在停在路边时被撞坏。

    方远说高配的浪费，说低配的功能少，大家有些迷茫了，方远究竟推荐那一种？

    刘亮眼睛一亮，抢先回答说：“我知道了，你推荐的是中配。”

    “呵呵，恭喜你……”方远笑了笑，接着说，“答错了。”

    “啊？高中低配都不推荐？”

    “不是高中低配都不推荐，适合哪种配置，要看个人的实际用车需求和个人的经济情况。”

    方远耐心的解释，如果车主的经济非常雄厚，又比较爱面子，对动力有要求，配置当然越多越好。

    顶配的这么多配置，别管用的上用不上，咱可以炫技啊。能在拉客户、女朋友、亲戚时，像古代的将军检阅部下一样，给他们看看咱的hud显示，全景摄像、自动泊车入位……等他们震惊一把后，再滔滔不绝的给他们讲解，也算多了一个聊天的话题。

    如果有钱，但是比较注重节俭，可以选择中配。

    比如说别克英朗2019款18t自动互联精英型和顶配2019款18t自动互联旗舰型相比，汽车三大件和动力没有任何的差别，只是少了几个鸡肋的配置，就能节省8千块钱，干嘛不买中配，反而多花钱去买高配？

    如果对动力，配置感到无所谓，只是上下班代步，或者菜市场买菜，必须选低配，毕竟谁的钱都不是大风刮来的，能省一个是一个。

    当然，也有土豪给家里的保姆配奔驰的，只能说人家有钱任忄生。

    “哦，我们明白了，无论高配中配低配，要看自己的钱包鼓不鼓，适不适合自己的实际需求。”瘦高男子长长的出了一口气，露出欣喜笑容的同时，看向了身后那个一直没有过来的同伴。